Para mantener todo tipo de vehículos en buen estado.

Amortiguadores…¿como se fabrican?

Nunca me canso de hablar de lo importante que es mantener los amortiguadores en correcto estado de conservación y desgaste para una conducción segura.  El proceso es bastante laborioso y por eso resulta un producto bastante caro. Afortunadamente y ayudado por el crecimiento del mercado de reemplazo, un amortiguador nuevo ya no es tan caro como antes. De hecho, en algunos países aún se reparan mientras que en otros ya no es habitual esta práctica en talleres semi-artesanales.

¡Y ella es! Natalia Vodianova

Muchos esperan el lanzamiento de la película Furia de Titanes. En la cinta, detrás del cabello formado por serpientes que lleva la gorgona Medusa, está la hermosa Natalia Vodianova, una espectacular modelo y actriz rusa.

Desplazamiento al Trabajo

Desplazarse al trabajo es parte de nuestra rutina diaria; llega a representar una quinta parte de la distancia que recorremos, y dedicamos a una cantidad de tiempo todavía mayor a desplazarnos, puesto que buena parte de ese trayecto lo realizamos durante las horas punta. Si no hubiera desplazamientos al trabajo, no existirían las horas punta.

Desplazarse al trabajo es parte de nuestra rutina diaria; llega a representar una quinta parte de la distancia que recorremos, y dedicamos a una cantidad de tiempo todavía mayor a desplazarnos, puesto que buena parte de ese trayecto lo realizamos durante las horas punta. Si no hubiera desplazamientos al trabajo, no existirían las horas punta.

El nuevo Ferrari 599 GTO

Vuelve el GTO a la gama Ferrari, ahora basado sobre el 599 GTB Fiorano. Presenta mejoras aerodinámicas, un motor levemente más potente y cambios en su apariencia.

Serán sólo 599 afortunados los que tendrán acceso a esta nueva creación de la casa italiana, que sobre su cupé de motor delantero desarrolló el nuevo miembro de la saga Gran Turismo Omologata, después de 26 años. Se trata del tercer portador de esta famosa sigla tras el mítico 250 GTO y el 288.

De entrada las variaciones más notorias en el Fiorano no van más allá de cambios decorativos en el techo o los espejos retrovisores, que opcionalmente se podrán encargar en tres diferentes colores, mientras que para la carrocería hay disponible un catálogo de 25.

Las letras “GTO” se pueden encontrar en la parte trasera así como en el habitáculo, que estrena nuevos asientos y una disposición rediseñada de los botones en la consola central que gestionan la caja de cambios y las luces de parqueo.

Los rines de nuevo diseño montan unas llantas que según el fabricante favorecen la aerodinámica junto al difusor rediseñado en la parte trasera y el alerón del maletero, ahora más prominente.

Detalles como la entrada de aire y las rejillas de ventilación sobre el capó (que recorre en el GTO una nervadura claramente más marcada) ahora son más voluminosas (las rejillas, además, son dobles).

Mecánicamente se modificó el propulsor, que entrega 670 caballos en lugar de los 620 de serie. Los frenos son ahora de mayores dimensiones y el peso final se redujo en 85 kilos, registrando 1,680 kg en la báscula.

La aceleración desde parado hasta las 60 mph es dos décimas más favorable (3.3 segundos) mientras que la velocidad máxima es 3 mph superior (208 mph). Al momento de escribir esta información se desconocía el precio del nuevo Ferrari 599 GTO, aunque, en todo caso, es probable que toda la producción ya esté vendida.

Diagnosis de la Climatización

HONDA >CR-Z

Es la novedad de Honda para este verano en Estados Unidos,

un deportivo hibrido que viene a inyectar energía a la marca.

Es el primer híbrido de Honda enfocado en el estilo y diversión, pero sin olvidar el tema de la eficiencia y economía de combustible. Su imagen nos remite al insight, pero el CR-Z transmite más emoción con su diseño coupé.

BEETLE BLACK EDITION

La elegancia en un compacto.

Sexy Calendar

Para vehículos en buen estado.

ACURA ZDX

Acura presenta esta SUV de lujo, un nuevo nivel de prestigio.

Su potencia y elegancia lo vuelven uno de los más atractivos del mercado.

ACURA ZDX

Acura presenta esta SUV de lujo, un nuevo nivel de prestigio.

Su potencia y elegancia lo vuelven uno de los más atractivos del mercado.

Se trata de una imponente camioneta SUV que realizó su debut en el New York International Auto Show, en abril de 2009. Gracias a que la firma añadió las palabras “Cupé deportivo de lujo de cuatro puertas”  para llamar a su vehículo, a nadie le quedaba claro en un inicio si se trataba de una crossover o una SUV. Al final, Acura ZDX emplea la transmisión de seis velocidades de Acura, asientos ventilados de avanzada, así como algunos otros aditamientos de lujo.

Car-Sharing

ASTON MARTIN DB4 ZAGATO 1961

¿Cuándo es el próximo servicio para su vehículo?

¿Cuándo es el próximo servicio para su vehículo?

Ferrari y su Historia

Febrero de 1898. En la ciudad italiana de Módena, Alfredo Ferrari y su esposa Adalgisa celebran el nacimiento de su segundo hijo, Enzo.  Alfredo es metalista y quizá sueña con una carrera de ingeniero para su hijo. 

Quién le iba a decir que un día Enzo daría fama mundial a su ciudad natal como el lugar de origen de los autos deportivos más venerados del mundo.

El joven Enzo pronto soñó con convertirse en periodista, hasta que, a los 10 años, acompañó a su padre a ver la carrera Coppa Florio.  Desde aquel momento supo que sería piloto de carreras. Durante la década de 1920 compitió en acontecimientos tan célebres como la Targa Florio, aunque su delicada salud le impidió cosechar grandes éxitos.  Cuando nació su hijo Dino, en 1932, Enzo empezó a trabajar como director de equipo de carreras, un trabajo que se adecuaba mejorar su perfil.

Ferrari había trabajado para Alfa Romeo, que le permitió formar su propio equipo de carreras.  Así, durante la década de 1930 la Scuderia Ferrari fue en efecto el equipo oficial de Alfa.  Tuvo mucho éxito hasta que los colosos alemanes Mercedes-Benz y Auto Unio invadieron los grandes premios.

Poco antes de estallar la Segunda Guerra Mundial, Ferrari volvió a trabajar para Alfa Romeo, pero pronto empezaron las divergencias con la directiva y decidió marcharse para crear su propia escudería.

El acuerdo de despido con Alfa Romeo impedía a Ferrari utilizar su nombre en un auto durante cuatro años, por lo que fundó la asesoría técnica Auto Avio Costruzione.  En 1940, dos autos de esta marca participaron en la carrera Mille Miglia.  Luego se interpuso la guerra.  Cuando se restableció la paz, en 1945, Ferrari ya podía construir sus propios autos.  Acababa de nacer una leyenda...

Los Cables de las Bujías

UN AMIGO INSISTE EN QUE PONIENDO UNA BOBINA MÁS POTENTE AUMENTARÍA LA CHISPA DE LAS BUJÍAS Y POR ELLO LA POTENCIA.
¿CUÁL DEBO PONER, QUIZÁ LA DE UN AUTOMÓVIL MÁS POTENTE?

Las máximas negligencias y malentendidos son siempre relativos a los cables de las bujías, y para entenderlos hay que compararlos con un afluente de agua. La electricidad, al igual que el agua, siempre buscará el camino que menor resistencia le ofrezca y esta debilidad la puede encontrar en un cable de bujía aplastado, retorcido o húmedo.

Existen cables elaborados con silicona y caucho que no son la mejor solución, ya que ofrecen mucha resistencia al paso de la corriente. Lo ideal es que sean cien por cien de silicona, ya que en éstos no hay fugas ni siquiera a altos voltajes. 

Teniendo en cuenta que la corriente que va a llegar a las bujías depende básicamente de los cables, no existe ningún motivo que justifique el tenerlos viejos, con grietas o de baja calidad. Ahorrar en ellos es tirar el dinero.

Una bobina excesivamente potente producirá sobrecalentamiento de las bujías y la consecuencia inmediata es la aparición del autoencendido y su secuela de daños serios. Además de esto, los gases no se quemarán completamente y estaremos desperdiciando gasolina, la cual se irá por el colector de escape sin ser utilizada. Tendremos poca potencia y mayor consumo.

La única manera de que una bujía pueda dar el rendimiento correcto es que su forma de evacuar el calor inmediatamente sea la adecuada al motor, siendo esto especialmente importante en los motores turbo.

Si el grado térmico no es el adecuado y se sobrecalienta, es posible que se rompa el aislante central, deje de funcionar y la parte rota dañe la cabeza de la válvula e incluso raye el cilindo.

La mayoría de los automóviles llevan el mismo tipo de bobina, los de 50 CV lo mismo que los de 200 CV. Las que incorporan los automóviles de carreras no son aptas para los vehículos normales.

Recuperación de Vehículos Robados